GaN Systems 全球業(yè)務開發(fā)副總裁莊淵棋最近接受中國第三代半導體產(chǎn)業(yè)領先媒體與研究機構「行家說三代半」專訪，針對「全球半導體產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)與機會」、「第三代半導體的競爭格局與發(fā)展前景」等產(chǎn)業(yè)熱門話題，解讀當今產(chǎn)業(yè)態(tài)勢，分析市場走向，并分享 GaN Systems 在新能源市場的布局。

2022 年半導體產(chǎn)業(yè)最火熱關鍵詞，莫屬「缺貨」和「地緣政治緊張」。莊淵棋認為，地緣政治因素將持續(xù)影響半導體產(chǎn)業(yè)，從各半導體大廠的投資擴廠計劃便可看出，半導體產(chǎn)業(yè)將一擺過去集中于少數(shù)地區(qū)，而逐漸邁向區(qū)域化多元發(fā)展。另外，在市場修正下，半導體供不應求情形緩解，但部分應用芯片及器件將維持供不應求情形，包含功率器件及模擬 IC 交貨仍較預期長。

隨市場對更高性能、更高效率的電力電子產(chǎn)品的需求持續(xù)呈現(xiàn)指數(shù)增長，第三代半導體的應用邊界持續(xù)地拓寬和深化。莊淵棋認為，第三類化合物半導體—碳化硅、氮化鎵所具備之耐高溫、耐大電壓、快速作動等特性，相較于傳統(tǒng)硅基功率組件，更可滿足上述市場需求。無論是 GaN 或 SiC，分別有其甜蜜點，但在其交界邊緣也存在一些重疊與競爭，客戶將針對不同的產(chǎn)品特性及任務剖面 (Mission Profile)，選擇最適合功率器件，舉例來說，當開關頻率超過 150KHz，GaN 的優(yōu)勢明顯大于硅及 SiC。莊淵棋進一步指出，「 2023 年功率半導體供應鏈將更為活絡，尤其在禁售內燃機引擎車輛的時程逐步逼近，我們認為化合物半導體在電動車的采用將加速，特別是 GaN 在車載充電器 (OBC) 的應用?！?

GaN Systems 在新能源車、數(shù)據(jù)中心等高可靠性市場皆有領先業(yè)界的布局。在新能源車市場，GaN Systems 是[敏感詞]做出實績的 GaN 功率器件公司，擁有沃瑪 (Walmart)及美國陸軍等客戶的電動車新創(chuàng)公司

Canoo，其電動皮卡車 OBC 便是采用 GaN Systems 的功率晶體管設計。在數(shù)據(jù)中心市場， xFusion 超聚變采用 GaN Systems 功率晶體管所設計的服務器電源供應器，在功率密度上便達到 100W/in3，同時轉換效率達 80 Plus 鈦金等級 (96%)，能大幅降低數(shù)據(jù)中心營運成本。

電汽化 (Electrification) 、數(shù)字化 (Digitalization)及凈零永續(xù) (Sustainability) 三大全球趨勢將持續(xù)加速氮化鎵功率半導體產(chǎn)業(yè)成長及應用落地。尤其在新能源車市場，受惠于全球禁售燃油車政策與一線車廠積極投資下，電動車銷量將持續(xù)急遽攀升，在俗稱的電動車三電—車載充電器 (OBC) 、DC/DC 電源轉換器、牽引逆變器應用中，氮化鎵功率半導體應用比重將有顯著成長。Yole 預估 GaN在車用市場將以 97% 復合成長率于 2027 年達 3 億美元市值?！肝覀円差A測 GaN 的應用將更加延伸擴展至電動機車、自行車、及滑板車等輕型交通工具中，」莊淵棋總結。

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