今天下午兩點(diǎn)多，問(wèn)界通過(guò)官微就山西省侯平高速路段交通事故中問(wèn)界新M7 Plus交通事故發(fā)布[敏感詞]聲明，對(duì)事故中的四點(diǎn)疑問(wèn)做出解釋?zhuān)?/span>

全文如下：

《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問(wèn)界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的說(shuō)明》

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問(wèn)界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車(chē)道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護(hù)車(chē)。對(duì)于此次交通事故，我們深感痛心。

事故發(fā)生后，我們積極配合交警部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體調(diào)查結(jié)果以交警部門(mén)認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。

該事件近期在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，現(xiàn)針對(duì)問(wèn)界用戶(hù)關(guān)心的事故中問(wèn)界新M7 Plus車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“事故車(chē)輛”）相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明：

疑問(wèn)一：自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能為何沒(méi)有成功避免碰撞？
- 事故車(chē)輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車(chē)輛均能正常減速。
- 問(wèn)界新M7 Plus搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（非華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)），其自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）工作范圍為車(chē)速4～85km/h。事故車(chē)輛碰撞發(fā)生時(shí)車(chē)速115km/h，超過(guò)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）的工作范圍。

疑問(wèn)二：車(chē)輛起火原因？電池有沒(méi)有自燃？
- 事故車(chē)輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車(chē)發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車(chē)輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車(chē)輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線(xiàn)束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線(xiàn)束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢(shì)蔓延至整車(chē)，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。

疑問(wèn)三：安全氣囊是否正常打開(kāi)？
- 根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排3個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常。碰撞發(fā)生時(shí)，車(chē)輛安全氣囊正常打開(kāi)。

疑問(wèn)四：碰撞發(fā)生后，車(chē)門(mén)是否能打開(kāi)？
- 問(wèn)界新M7 Plus具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)，可通過(guò)拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手解鎖開(kāi)門(mén)。本次事故車(chē)輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車(chē)發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車(chē)輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車(chē)輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線(xiàn)及信號(hào)線(xiàn)被瞬間切斷，門(mén)把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手開(kāi)門(mén)實(shí)施營(yíng)救。

AITO汽車(chē)
2024年5月6日

同時(shí)發(fā)布了事故模擬示意圖，對(duì)事故進(jìn)行了回顧

4月26日，山西運(yùn)城一問(wèn)界M7在高速公路上追尾前車(chē)起火的交通事故在網(wǎng)上引起廣泛關(guān)注。

AITO問(wèn)界通過(guò)官方微博做出回應(yīng)：4月26日16時(shí)34分左右，一輛問(wèn)界M7 Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對(duì)于事故中出現(xiàn)的人員傷亡，其深表痛心。根據(jù)國(guó)家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)車(chē)速115km/h，安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常。

問(wèn)界方面稱(chēng)，正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對(duì)家屬提供一切可能的支持。具體調(diào)查結(jié)果以后續(xù)交警部門(mén)通報(bào)為準(zhǔn)。

據(jù)媒體報(bào)道，事故發(fā)生在4月26日下午，一輛文杰M7在山西省運(yùn)城市夏縣高速行駛時(shí)追尾一輛灑水車(chē)。碰撞后，車(chē)輛起火，司機(jī)和三名乘客不幸身亡。

據(jù)網(wǎng)上發(fā)布的視頻顯示，事故發(fā)生時(shí)，汽車(chē)前部突然起火，火勢(shì)較大?，F(xiàn)場(chǎng)有人試圖營(yíng)救，但未能打開(kāi)后門(mén)，隨后車(chē)窗被砸碎。事故當(dāng)事人家屬在社交媒體上表示，事故車(chē)輛是今年1月購(gòu)買(mǎi)的，僅使用了三個(gè)月。他們不知道車(chē)輛的具體配置。購(gòu)買(mǎi)該車(chē)時(shí)，廣告上標(biāo)明具有AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。

此事件發(fā)生后，引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)AEB系統(tǒng)質(zhì)疑，有傳言該車(chē)采用的事博世的AEB系統(tǒng)對(duì)此，博世官方發(fā)表聲明稱(chēng)：經(jīng)過(guò)調(diào)查，涉事車(chē)輛沒(méi)有搭載博世智能駕駛系統(tǒng)（含AEB）。具體調(diào)查結(jié)果請(qǐng)以后續(xù)交警部門(mén)通報(bào)為準(zhǔn)。

在今天問(wèn)界發(fā)布聲明不久，賽力斯汽車(chē)法務(wù)部通過(guò)官微發(fā)布聲明稱(chēng)有關(guān)問(wèn)界新 M7 Plus 的不實(shí)信息，賽力斯汽車(chē)法務(wù)部已[敏感詞]時(shí)間進(jìn)行了證據(jù)保全公證，并依法向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。：

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段，一輛問(wèn)界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車(chē)道行駛中，高速追尾碰撞前方作業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車(chē)，從而引發(fā)交通事故。事故發(fā)生后，賽力斯汽車(chē)積極配合交警部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因。同時(shí)，賽力斯汽車(chē)對(duì)該事件發(fā)布了相關(guān)聲明，并對(duì)問(wèn)界用戶(hù)關(guān)心的事故中問(wèn)界新M7 Plus車(chē)輛相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。

此次事件在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，同時(shí)，我們收到不少群眾舉報(bào)，有人在社交媒體平臺(tái)發(fā)布交通事故中有關(guān)問(wèn)界新M7 Plus的不實(shí)信息，賽力斯汽車(chē)法務(wù)部已[敏感詞]時(shí)間對(duì)不實(shí)信息進(jìn)行了證據(jù)保全公證，并依法向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。

在此，我們鄭重聲明：本次交通事故的原因及責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)以交警部門(mén)的權(quán)威調(diào)查結(jié)論為準(zhǔn)。在調(diào)查結(jié)論未公布之前，任何不實(shí)揣測(cè)、捏造虛假信息并通過(guò)媒體進(jìn)行惡意傳播的行為，均可能觸犯法律；對(duì)涉嫌捏造并散布虛偽事實(shí)，蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)的違法犯罪行為，我們將采取一切法律手段，依法追究其法律責(zé)任，以維護(hù)賽力斯汽車(chē)和用戶(hù)的合法權(quán)益。

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